Dopo ormai 4 anni dall’inizio della nostra avventura, abbiamo finalmente avuto la nostra consacrazione…
http://www.subito.it/biciclette/riparazione-biciclette-napoli-42739774.htm
Ebbene si, ci hanno copiato il logo, identico a parte la scritta Gasolio cancellata!!!
Quando si dice diventare famosi….
sicuramente per chi c’è stato l’anno scorso è stato un evento memorabile, in tutti i sensi!
Quest’anno si è pensato a un evento un po’ più snello, stiamo ancora definendone i contorni,
ma non mancherà certamente quello che ci ha contraddistinti l’anno passato (primi in italia),
ovvero L’ANELLO DELLA MORTE
Inoltre abbiamo stretto un patto del diavolo con i ragazzi di Fixed Bike Brianza, quindi la
gara fa parte a tutti gli effetti del circuito MASTER OF BRIANZA, con i relativi punteggi.
Ricapitoliamo:
1° 15punti
2° 13punti
3° 10punti
4° 8punti
5° 7punti
6° 6punti
7° 5punti
8° 4punti
9° 3 punti
10° 1punto
Punti bonus:
ogni iscritto riceve 1 punto ad ogni gara.
se un partecipante è presente a tutte le gare del campionato riceve un bonus di 5 punti.
31/03/2012 @ Centro Polisportivo // Viale campania 50 Cologno monzese (MI)
Terzo CicloAperitivo del 2012 della Ciclofficina Gasolio!
Domenica 18-3-2012
Aperitivo con Spritz Gasolio a prezzo amico, musica, birrette
h. 18.30 – Concerto Live dei “Changing Plans”, giovane band post-grunge che ripropone brani di FooFighters, Muse e Cranberries.
PS: siamo aperti dalle 16 ,se dovete montare qualcosa chiaramente
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Secondo CicloAperitivo del 2012 della Ciclofficina Gasolio!
Domenica 19-2-2012
h. 18 – aperitivo con Spritz Gasolio a prezzo amico, musica, birrette
h. 19.30 – proiezione di estratti da “BICI BATTE AUTO”
Il DVD racchiude un po di video, la mole è enorme, verranno scelti in modo del tutto casuale
in base alla quantità di spritz che abbiamo in corpo (qua iniziate a scegliere il vostro preferito)
Il dvd contiene: CRITICAL MASSES: “We are traffic” di Ted White (50 min.) – “Masse balneari” (7:40 min.) e “San Lazzaro” (5:40 min.) di Naoto – “B:cycle” di B:BUNKER (19 min.) – “Slideshow” di Flavia Faranda (4 min.); GARE URBANE: “Lucas Brunelle. Nessun limite di velocità in città. New York, San Francisco, Mexico City, Londra” (14 min.) – “ClusterFuck” di Cycle Jerks (6:20 min.) – “European Cycle Messengers Championship” (8 min.), “Chaingang 1.0” (1 min.), “Velocity edizioni 01-02-03-04-05-06-08” (20 min.) di Naoto – “Flusso urbano” (2 min.) di Chaingang – “La gara” di ANG/Multiverse (4:54 min.) – “Bike Polo” di Milanofixed (6 min.) – BIKE ART: “57 shorts films about bicycles” di Rob Zverina (10 min.) – “Bike Live Performance” di Naoto e Andrea Schillirò (6 min.); CULTURA DELLA FISSA: “The making of the Bootleg Sessions” di Burd Phillips (5:40 min.) – “Anticipo di primavera” (3:40 min.) di Cycle Jerks – “Storie su strada” (7:10 min.) di Naoto
PS: siamo aperti dalle 16 ,se dovete montare qualcosa chiaramente
Il traffico uccide! #salvaiciclisti
Lo sanno bene i ciclisti, soprattutto in Italia, 2556 vittime di incidenti con ciclisti coinvolti.
Dal Times 8 semplici punti che migliorerebbero la nostra vita in bicicletta, finalmente una mobilitazione dal basso che chiede più diritti gran voce, anche se voce di social network, nel mentre, proprio grazie ad una mobilitazione popolare, a Parigi i ciclisti possono passare anche con il rosso!
Ecco gli 8 punti che richiediamo:
1. Gli autoarticolati che entrano in un centro urbano devono, per legge, essere dotati di sensori, allarmi sonori che segnalino la svolta, specchi supplementari e barre di sicurezza che evitino ai ciclisti di finire sotto le ruote.
2. I 500 incroci più pericolosi del paese devono essere individuati , ripensati e dotati di semafori preferenziali per i ciclisti e di specchi che permettano ai camionisti di vedere eventuali ciclisti presenti sul lato.
3. Dovrà essere condotto un’indagine nazionale per determinare quante persone vanno in bicicletta in Italia e quanti ciclisti vengono uccisi o feriti.
4. Il 2% del budget dell’ANAS dovrà essere destinato alla creazione di piste ciclabili di nuova generazione.
5. La formazione di ciclisti e autisti deve essere migliorata e la sicurezza dei ciclisti deve diventare una parte fondamentale dei test di guida.
6. 30 km/h deve essere il limite di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili.
7. I privati devono essere invitati a sponsorizzare la creazione di piste ciclabili e superstrade ciclabili prendendo ad esempio lo schema di noleggio bici londinese sponsorizzato dalla Barclays
8. Ogni città deve nominare un commissario alla ciclabilità per promuovere le riforme.
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